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    呼和浩特航拍培訓搭載的云臺通常需要有較大的旋轉角度

    發布日期:2021-05-08 作者: 點擊:

    與此同時,呼和浩特航拍培訓搭載的云臺通常需要有較大的旋轉角度來完整拍攝電力設備的狀態,要求所設計的拾取線圈盡量隱蔽,以減少對照片拍攝的干擾,提高故障識別精度。另外,為了保證飛行平穩,還要求副邊部分不會對無人駕駛飛機產生額外的阻力。但是,學者的研究均采用圓形線圈耦合機構,尺寸過大,傳輸功率和效率過低,耦合能力較弱。對副邊輕量化有效無人機無線充電系統有待進一步研究。這種無人機充電功率高,??康墓潭C場有自動對中機構,降低了對磁耦合機構抗偏移的設計要求。目前,固定機場廣泛采用雙推桿模式,實現無人機的準確對中。無人駕駛飛機著陸時,首先根據圖像識別定位著陸,然后通過X和Y軸固定架固定在充電位置。機場著陸充電時,呼和浩特航拍培訓大偏移只有mm級,所以無人駕駛飛機在進行無線充電時,耦合結構的偏移設計不需要考慮抗大偏移特性,主要滿足能夠大功率充電、耦合結構輕量化、隱蔽等結構特點。無人駕駛飛機的接收裝置安裝在無人駕駛飛機旁邊的框架下,既能滿足無人駕駛飛機巡檢時不會干涉攝像機的工作,又不會增加無人駕駛飛機的阻力,質量很小。

    考慮到云臺和質量的影響,對耦合機構的輕量化和隱蔽性提出了更高的要求。因此,研究人員針對上述問題,提出了應用于無人機無線充電方案的耦合裝置,在滿足大功率有效充電的同時,具有輕量化、隱蔽等優點,采用COMSOL模擬分析耦合結構的磁場分布,其次,設計了系統的拓撲結構和參數,通過制作樣機實際驗證了系統的性能。研究表明,該無線充電系統在系統輸出功率為100W時,工作效率可達80.27。設計的耦合機構具有重量輕、干擾小、耦合系數高的特點,呼和浩特航拍培訓為大功率巡邏無人機無線充電方案的設計提供了有益的參考。

    呼和浩特航拍培訓

    本文網址:http://www.foreveryears.com/news/871.html

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